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Se
trata de la primera transferencia de gestión de inventario a la
plataforma tecnológica comunitaria de Star Alliance.
Este nuevo sistema está basado en el sistema de última generación -Altéa
Inventory- de Amadeus.
Cientos de profesionales de Amadeus y de Lufthansa y sus socios
participaron en las cinco fases del proceso de migración. A lo
largo de este proceso, fueron transferidos de forma fluida el
control de inventario y los 700.000 horarios de vuelos de toda
la red de rutas de Lufthansa, que se volcaron en todos los
sistemas en los que se puede reservar vuelos de la aerolínea en
todo el mundo. Con anterioridad a este paso, se adaptaron 40
aplicaciones actuales de la compañía para facilitar la
transferencia.
De acuerdo con Hans Jorgensen, Vice President, Strategic Airline
& Partner Programmes de Amadeus, este sistema tecnológico de
última generación permite a una aerolínea que todo su inventario
y sus tarifas, horarios, planificación de asientos y necesidades
de redistribución de pasajeros se gestionen mejor y de forma
totalmente integrada con sus plataformas de venta y facturación.
Es una herramienta extremadamente útil para las operaciones
normales, y su importancia estratégica crece espectacularmente
cuando la aerolínea usuaria necesita manejar situaciones tales
como incidencias en los vuelos. Dota a la aerolínea de unas
funciones de toma de decisiones notablemente mejoradas. También
permite a las aerolíneas reducir sus costes de explotación a
través del uso de procesos tecnológicos avanzados, declaró
Jorgensen.
Para optimizar el intercambio de datos entre el nuevo sistema y
las aplicaciones actuales, Lufthansa también ha sido pionera en
el uso de la arquitectura orientada a servicios (SOA) de la
cartera de productos de Amadeus para el sector de las
aerolíneas. Esta arquitectura hace posible que las interacciones
necesarias entre los componentes de la plataforma Altéa y otras
aplicaciones estratégicas de las aerolíneas, como el
almacenamiento centralizado de datos, se realicen de forma
perfectamente estructurada. Para conseguirlo, se ha instalado un
middleware --software de comunicación personalizado-
suministrado por un socio de Lufthansa que establece un flujo
estructurado de datos entre los módulos Altéa Reservation
-funciones de ventas y reservas- y Altéa Inventory -gestión de
inventario- y 40 aplicaciones clientes de la aerolínea.
Así se consigue una
integración constante, completa y en tiempo real, así como un
flujo de datos sin interrupciones con los sistemas de destino
mediante la canalización de dichos datos a través de un único
nodo. Esta estructura elimina la complejidad técnica y el coste
derivados de crear infinidad de conexiones en el sistema central
para conseguir la misma funcionalidad.
La migración al nuevo sistema de inventario fue increíblemente
fluida y sin interrupciones para el usuario final, señaló
Christoph Ganswindt, Senior Vice President y CIO de Lufthansa
Passenger Airlines. La colaboración entre los equipos de Amadeus
y Lufthansa fue un factor crucial para el éxito del proyecto y
para poder completarlo en los plazos fijados.
La exitosa migración al nuevo módulo de gestión de inventario es
un gran paso adelante en la implantación de la plataforma CITP
de Star Alliance. Este avance sienta las bases para los miembros
de la alianza que planean realizar la migración a CITP a corto
plazo, así como para aquellos miembros que están estudiando
adoptar esta plataforma, concluyó Aman Khan, Vice President y
CIO de Star Alliance.
La plataforma tecnológica
comunitaria de Star Alliance es un programa estratégico centrado
en mejorar el servicio al cliente, reducir significativamente
los costes tecnológicos y acelerar notablemente la
comercialización de nuevos productos. Una vez implantado,
permitirá a las aerolíneas participantes acceder sin
interrupciones a un único banco de datos de pasajeros para
mejorar los servicios al cliente y los procedimientos
operativos. Está basada en la cartera de soluciones de gestión
de clientes de última generación de Amadeus, formada por Altéa
Reservation, Altéa Inventory y Altéa Departure Control. El
proyecto se puso en marcha en 2005 con Lufthansa y United como
aerolíneas de lanzamiento y posteriormente se han adherido a él
Adria Airways, Austrian y Croatia Airlines. South African es una
compañía miembro de Star Alliance que utiliza Amadeus Altéa CMS,
que está basado en una tecnología similar a la de CITP.
Amadeus es un proveedor líder mundial de tecnología y sistemas
de distribución que ofrece su experiencia y conocimientos sin
competencia al sector de los viajes y el turismo. Entre sus
productos, destacan soluciones avanzadas que cubren las
necesidades comerciales específicas de las aerolíneas con
independencia de su tamaño, modelo de negocio y alcance
geográfico.
Amadeus Altéa CMS, su revolucionaria cartera de soluciones de
gestión de clientes de última generación, satisface las
necesidades de las aerolíneas de red y regionales. La cartera
Altéa, basada en un concepto pionero de plataforma comunitaria,
permite mejorar la eficiencia operativa y aumentar los ingresos.
Esta cartera está formada por las soluciones Altéa Reservation,
Altéa Inventory y Altéa Departure Control. Actualmente, 40
aerolíneas utilizan Altéa Inventory y cerca de 150 aerolíneas
confían en Altéa Reservation para sus funciones de venta y
reserva.
Las aerolíneas de bajo coste tienen a su disposición otras
soluciones de gestión de clientes, como Amadeus Pioneer CMS y
Results CMS by Amadeus, que están basadas en tecnologías
adaptativas y ofrecen funciones potentes que se ajustan
fácilmente a los cambios en sus necesidades operativas.
Para complementar estas soluciones tecnológicas integradas,
Amadeus ofrece Amadeus e-Travel Airline Suite, que incluye
Amadeus e-Retail engine, el motor de reservas que está detrás de
más de 120 portales de más de 65 aerolíneas.
La compañía también ofrece soluciones independientes, como
herramientas de revenue integrity y reemisión automática de
billetes, además de servicios tecnológicos para billetaje
electrónico en itinerarios compartidos y gestión de servicios en
tierra.
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